Nedávno Cao Dewang prijal rozhovor programu „Jun product Talk“, keď hovoril o dôvode prudkého poklesu objednávok zahraničného obchodu, domnieva sa, že nie vláda USA stiahne vašu objednávku, ale trh, aby objednávku stiahol. , je správanie trhu.

obrázok

V Spojených štátoch je inflácia veľmi vážna a nedostatok pracovnej sily je vážny.V kombinácii s týmito dvoma faktormi Spojené štáty dúfajú, že nájdu lacnejšie trhy v nákupe, ako je Vietnam a ďalšie krajiny juhovýchodnej Ázie na zadávanie objednávok.Navonok je oddelenie obchodu medzi Čínou a Spojenými štátmi v skutočnosti trhovým správaním.Hovoriac o svojich očakávaniach do budúcnosti, pán Cao povedal, že to bude „veľmi dlhá zima“.

Maloobchodné tržby v USA sa v marci spomalili viac, ako sa očakávalo

Maloobchodné tržby v USA v marci klesali druhý mesiac po sebe.To naznačuje, že výdavky domácností sa ochladzujú, keďže inflácia pretrváva a náklady na pôžičky rastú.

Maloobchodné tržby klesli v marci v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom o 1 percento v porovnaní s trhovými očakávaniami poklesu o 0,4 percenta, uviedli v utorok údaje ministerstva obchodu.Februárový údaj bol revidovaný na -0,2 % z -0,4 %.Na medziročnej báze vzrástli maloobchodné tržby len o 2,9 percenta, čo je najpomalšie tempo od júna 2020.

Marcový pokles nastal na pozadí klesajúceho predaja motorových vozidiel a dielov, elektroniky, domácich spotrebičov a bežných supermarketov.Údaje však ukázali, že tržby predajní potravín a nápojov klesli len mierne.

Čísla pridávajú signály, že dynamika výdavkov domácností a širšej ekonomiky sa spomaľuje, keďže finančné podmienky sa sprísňujú a inflácia pretrváva.

Nakupujúci pri rastúcich úrokových sadzbách obmedzili nákupy tovarov, ako sú autá, nábytok a spotrebiče.

Niektorí Američania si uťahujú opasky, aby vyžili.Samostatné údaje z Bank of America minulý týždeň ukázali, že používanie kreditných a debetných kariet minulý mesiac kleslo na najnižšiu úroveň za dva roky, keďže pomalší rast miezd, menej vrátených daní a koniec výhod počas pandémie ovplyvnili výdavky.

Ázijské zásielky do Spojených štátov v marci

Kontajnerová doprava medziročne klesla o 31,5 %.

Spotreba v USA je slabá a maloobchodný sektor zostáva pod tlakom zásob.

Podľa čínskej webovej stránky Nikkei zverejnenej 17. apríla údaje zverejnené americkou výskumnou spoločnosťou DescartesDatamyne ukázali, že v marci tohto roku bol objem námornej kontajnerovej dopravy z Ázie do Spojených štátov amerických 1 217 509 (prepočítané na 20-stopové kontajnery ), medziročne poklesla o 31,5 %.Pokles sa prehĺbil z 29 percent vo februári.

Dodávky nábytku, hračiek, športových potrieb a obuvi sa znížili na polovicu a tovar naďalej stagnoval.

Predstaviteľ veľkej spoločnosti zaoberajúcej sa kontajnerovými loďami povedal: Cítime, že konkurencia sa zintenzívňuje v dôsledku zníženého objemu nákladu.Podľa kategórie výrobkov nábytok, najväčšia kategória podľa objemu, medziročne klesol o 47 percent, čím sa znížila celková úroveň.

Okrem zhoršenia spotrebiteľského sentimentu v dôsledku dlhotrvajúcej inflácie stlačila dopyt po nábytku aj neistota na trhu s bývaním.

obrázok

Navyše zásoby, ktoré predajcovia nahromadili, neboli vyčerpané.Hračky, športové potreby a obuv klesli o 49 percent a oblečenie o 40 percent.Okrem toho viac ako minulý mesiac klesol aj tovar materiálu a dielov vrátane plastov (pokles o 30 percent).

Dodávky nábytku, hračiek, športových potrieb a obuvi klesli v marci takmer o polovicu, uvádza sa v správe Descartesa.Všetkých 10 ázijských krajín dopravilo do USA menej kontajnerov ako pred rokom, pričom Čína, líder na trhu, klesla o 40 percent oproti predchádzajúcemu roku.Krajiny juhovýchodnej Ázie tiež prudko klesli, Vietnam klesol o 31 percent a Thajsko o 32 percent.

Medziročne pokles o 32 %.

Najväčší prístav v krajine bol slabý

Port of Los Angeles, najrušnejšia vstupná brána na západnom pobreží, utrpela slabý prvý štvrťrok.Predstavitelia prístavu tvrdia, že prebiehajúce pracovné rokovania a vysoké úrokové sadzby poškodili prístavnú dopravu.

Podľa najnovších údajov prístav v Los Angeles vybavil v marci viac ako 620 000 TEU, z čoho bolo dovezených menej ako 320 000, čo je asi o 35 % menej ako doteraz najrušnejší mesiac za rovnaký mesiac v roku 2022;Objem exportných boxov bol o niečo viac ako 98 000, čo je medziročný pokles o 12 %;Počet prázdnych kontajnerov bol tesne pod 205 000 TEU, čo je o takmer 42 percent menej ako v marci 2022.

V prvom štvrťroku tohto roka prístav spracoval približne 1,84 milióna TEU, ale to bolo o 32 percent menej ako v rovnakom období v roku 2022, uviedol na konferencii 12. apríla Gene Seroka, generálny riaditeľ prístavu v Los Angeles.Tento pokles je spôsobený najmä rokovaniami o práci v prístavoch a vysokými úrokovými sadzbami.

"Po prvé, rozhovory o pracovných zmluvách na západnom pobreží si získavajú veľkú pozornosť," povedal.Po druhé, na celom trhu vysoké úrokové sadzby a rastúce životné náklady naďalej ovplyvňujú diskrečné výdavky.Inflácia už deviaty mesiac po sebe klesá, a to aj napriek nižšiemu ako očakávanému marcovému indexu spotrebiteľských cien.Maloobchodníci však stále znášajú náklady na skladovanie veľkých zásob, takže viac tovaru nedovážajú.“

Hoci výkonnosť prístavu v prvom štvrťroku bola slabá, očakáva, že prístav bude mať v nadchádzajúcich mesiacoch vrcholnú lodnú sezónu, pričom objem nákladu sa v treťom štvrťroku zvýši.

„Ekonomické podmienky výrazne spomalili globálny obchod v prvom štvrťroku, no začíname vidieť isté známky zlepšenia, vrátane deviateho mesiaca po sebe klesajúcej inflácie.Hoci objemy nákladu boli v marci nižšie ako v tomto období minulého roka, prvé údaje a mesačné nárasty poukazujú na mierny rast v treťom štvrťroku.

Počet kontajnerov dovezených do prístavu v Los Angeles vzrástol v marci v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom o 28 % a Gene Seroka očakáva, že objem v apríli vzrastie na 700 000 TEU.

Generálny riaditeľ Evergreen Marine:

Zahryznite sa, aby ste odolali útoku studeného vetra, tretí štvrťrok, aby ste splnili vrchol sezóny

Predtým generálny manažér Evergreen Marine Xie Huiquan tiež povedal, že vrchol sezóny v treťom štvrťroku sa stále dá očakávať.

Pred pár dňami sa na Evergreen Shipping konal veľtrh, generálny manažér spoločnosti Xie Huiquan predpovedal básňou trend lodného trhu v roku 2023.

„Vojna medzi Ruskom a Ukrajinou trvala viac ako rok a globálna ekonomika bola v poklese.Nezostávalo nám nič iné, len čakať na koniec vojny a znášať studený vietor.“Verí, že prvá polovica roku 2023 bude slabým námorným trhom, ale druhý štvrťrok bude lepší ako prvý, trh si bude musieť počkať do tretieho štvrťroka vrcholiacej sezóny.

Xie Huiquan ďalej vysvetlil, že v prvej polovici roku 2023 je celkový trh lodnej dopravy relatívne slabý.S oživením objemu nákladu sa očakáva, že druhý štvrťrok bude lepší ako prvý štvrťrok.V druhej polovici roka sa vyprázdnenie zásob dostane na dno, spolu s príchodom tradičnej dopravnej špičky v treťom štvrťroku bude celkový obchod v lodnej doprave pokračovať v oživovaní.

Xie Huiquan povedal, že sadzby za prepravu v prvom štvrťroku 2023 boli na nízkej úrovni a v druhom štvrťroku sa postupne obnovia, v treťom štvrťroku stúpnu a vo štvrtom štvrťroku sa stabilizujú.Sadzby za prepravu nebudú kolísať ako doteraz a pre konkurencieschopné spoločnosti stále existujú príležitosti na vytváranie ziskov.

Pokiaľ ide o rok 2023, je opatrný, ale nie pesimistický a predpovedá, že koniec rusko-ukrajinskej vojny ešte viac urýchli oživenie lodného priemyslu.