Suezský a Panamský prieplav, dve najdôležitejšie námorné tepny sveta, vydali nové pravidlá. Ako nové pravidlá ovplyvnia lodnú dopravu?
Panamský prieplav zvýši dennú dopravu
Správa Panamského prieplavu 11. miestneho času oznámila, že 18. tohto mesiaca upraví denný počet plavidiel zo súčasných 24 na 27, čo je prvé zvýšenie počtu plavidiel na 26, z 25 na 27 na začiatku. Správa Panamského prieplavu údajne vykonala úpravu po analýze súčasnej a predpokladanej hladiny jazera Gatun.
Kvôli dlhotrvajúcemu suchu spôsobenému fenoménom El Niño začal Panamský prieplav ako transoceánska vodná cesta v júli minulého roka zavádzať opatrenia na ochranu vody, ktoré znížili lodnú dopravu a znížili hĺbku vodnej cesty. Prieplav postupne znižuje lodnú dopravu už niekoľko mesiacov, v jednom bode klesla na 18 denne.
Správa Panamského prieplavu (ACP) uviedla, že prostredníctvom aukcie budú k dispozícii dve ďalšie miesta na tranzitné termíny od 18. marca a jedno ďalšie miesto bude k dispozícii na tranzitné termíny od 25. marca.
Pri plnej kapacite môže Panamský prieplav denne preplávať až 40 lodí. Správa Panamského prieplavu predtým znížila maximálny ponor na väčších plavebných komorách a zároveň znížila denný počet preplávaní.
K 12. marcu čakalo na prechod kanálom 47 lodí, čo je pokles z vrcholu viac ako 160 lodí v auguste minulého roka.
V súčasnosti je čakacia doba na neplánovaný prechod kanálom v smere na sever 0,4 dňa a čakacia doba na prechod kanálom v smere na juh je 5 dní.
Suezský prieplav ukladá niektorým lodiam príplatok
Správa Suezského prieplavu v stredu oznámila, že sa od 1. mája rozhodla zaviesť dodatočný poplatok 5 000 dolárov pre plavidlá, ktoré odmietnu alebo nie sú schopné prijať kotviace služby. Úrad tiež oznámil nové sadzby za kotviace a osvetľovacie služby, ktoré budú stáť celkovo 3 500 dolárov za plavidlo za pevné kotviace a osvetľovacie služby. Ak prechádzajúce plavidlo vyžaduje osvetľovacie služby alebo osvetlenie nespĺňa navigačné predpisy, poplatok za osvetľovacie služby uvedený v predchádzajúcom odseku sa zvýši o 1 000 dolárov, čím sa celková suma zvýši na 4 500 dolárov.
Správa Suezského prieplavu 12. marca oznámila, že sa rozhodla zaviesť od 1. mája dodatočný poplatok vo výške 5 000 dolárov pre plavidlá, ktoré odmietnu alebo nebudú môcť prijať kotviace služby.
V nedávnom rozhovore pre miestnu televíziu predseda Správy Suezského prieplavu Rabieh prezradil, že príjmy zo Suezského prieplavu medzi januárom a začiatkom marca tohto roka klesli o 50 percent v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.
Lodná doprava cez Suezský prieplav je v súčasnosti o 40 % nižšia kvôli napätiu v Červenom mori a veľkému počtu odklonených lodí.
Ceny prepravy do Európy prudko vzrástli
Podľa najnovších údajov zverejnených Kórejskou colnou službou sa námorná preprava kontajnerov na vývoz z Južnej Kórey do Európy v januári tohto roku zvýšila o 72 % oproti predchádzajúcemu mesiacu, čo predstavuje najvyšší nárast od začiatku štatistík v roku 2019.
Hlavným dôvodom je, že kríza v Červenom mori prinútila lodné spoločnosti obchádzať Mys Dobrej nádeje v Južnej Afrike a dlhšia plavba viedla k vyšším prepravným sadzbám. Predĺženie lodných poriadkov a pokles obratu kontajnerov mali negatívny vplyv na export Južnej Kórey. Podľa najnovších údajov colnej správy v Pusane klesol export mesta minulý mesiac takmer o 10 percent v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka, pričom export do Európy klesol o 49 percent. Hlavným dôvodom je, že kvôli kríze v Červenom mori je ťažké nájsť prepravcu automobilov z Pusanu do Európy a miestny export automobilov bol zablokovaný.
Čas uverejnenia: 21. marca 2024