Podľa agentúry Reuters z 21. januára miestni predstavitelia uviedli, že v prístave Ustiluga, ruskom obchodnom prístave pri Baltskom mori, vypukol požiar skoro ráno toho istého dňa. Správy uvádzajú, že požiar spôsobili dva výbuchy.
Masívny výbuch v ruskom prístave
Požiar vypukol v termináli, ktorý vlastní spoločnosť Novatek, najväčší ruský výrobca skvapalneného zemného plynu, v prístave Ustyluga. Závod spoločnosti Novatek v prístave je zodpovedný za frakcionáciu a prekládku LNG a terminál využíva na prepravu spracovaných energetických produktov na medzinárodné trhy.
Leningradská regionálna správa na Telegrame uviedla, že kritická infraštruktúra v okolitej oblasti je v stave vysokej pohotovosti a bezpečnostné sily a orgány činné v trestnom konaní dostali príkaz zničiť všetky zistené drony.
Povedal, že Novatek v súčasnosti vykonáva hasiace práce na požiari. „V čase výbuchu sa v zariadení nachádzalo 148 ľudí, ale nedošlo k žiadnym zraneniam a situácia je úplne pod kontrolou,“ povedal okresný náčelník.
Hasiči sa snažia uhasiť požiar v prístave Ustiluga
Ruské tlačové agentúry informovali, že pri výbuchu boli poškodené dva skladovacie tanky spoločnosti Novatek a čerpacia stanica v termináli, ale požiar bol pod kontrolou.
Miestni obyvatelia uviedli, že pred požiarom počuli neďaleko lietať dron a po ňom nasledovalo niekoľko výbuchov.
Spoločnosť Novatek v pondelok uviedla, že výbuch v prístave Ustiluga v Baltskom mori spôsobili „vonkajšie faktory“.
V reakcii na vyššie uvedený výbuch ukrajinská Národná bezpečnostná služba uviedla, že skoro ráno 21. spustil ukrajinský úrad národnej bezpečnosti špeciálnu operáciu na móle prístavu Ustyluga v Leningrade v Rusku, pričom na útok v oblasti použil drony, čo spôsobilo požiar a viedlo k evakuácii personálu.
Ukrajinská národná bezpečnostná služba uviedla, že cieľom operácie bolo narušenie logistiky paliva ruskej armády.
Predpokladá sa, že prístav Ustiluga je najväčším ruským prístavom na Baltskom mori, nachádza sa približne 170 kilometrov od Petrohradu a 35 kilometrov od estónskych hraníc. Prístav má 12 terminálov a používa sa hlavne na prepravu ropy, hnojív, skvapalneného zemného plynu a materiálov, ako je drevo a obilie.
9 miliónov barelov ropy je v ohrození
Okrem toho, medzinárodný trh s ropou čelí obrovskej dopravnej kríze. Po intenzívnych britských a amerických leteckých útokoch na základne protilodných rakiet Hútíovcov, Hútíovia vyhlásili, že podniknú odvetné kroky proti britským a americkým obchodným plavidlám.
Viacerí majitelia lodí, makléri a obchodníci sa ponáhľali uviesť, že prenájmy tankerov prepravujúcich ropu a vykurovací olej ukazujú, že sa nebezpečným vodám vyhýba stále viac lodí.
Podľa spoločnosti ING bolo približne 80 percent kontajnerových lodí na trase Červené more – Suezský prieplav nútených odkloniť sa po polovici decembra 2023 a začiatkom januára tohto roku dosiahol tento počet 90 percent.
Podľa údajov z odvetvia by sa takmer 9 miliónov barelov ropy zo Saudskej Arábie a Iraku mohlo oneskoriť kvôli núdzovému odklonu tankerov v okolí Rohu Dobrej nádeje.
Z nich najmenej dve lode prepravujúce celkovo takmer 3 milióny barelov saudskoarabskej ropy a rafinovaných produktov sa tento mesiac pravdepodobne oneskoria po naložení v Perzskom zálive. Z Červeného mora sa odkláňa aj päť ďalších tankerov prepravujúcich až 6 miliónov barelov irackej ropy.
Lode, ktoré tento mesiac prepravovali ropu a rafinované produkty zo saudskoarabských prístavov Ras Tanura a Jubail a irackého prístavu Basra, boli urgentne presmerované z prielivu Bab el-Mandel pri južnom vstupe do Červeného mora, pričom väčšina z nich bola presmerovaná 12. januára alebo neskôr, ukazujú údaje zo sledovania lodí.
Za zmienku stojí, že región Blízkeho východu predstavuje približne tretinu celkovej svetovej produkcie ropy. Blízkovýchodná ropa sa stala pre Európu čoraz dôležitejšou po tom, čo do značnej miery prestala dovážať ruskú energiu.
Podľa údajov CCTV Finance neustále klesá dodávka ropy z Blízkeho východu do Európy. Export v decembri 2023 predstavoval približne 570 000 barelov denne, čo je takmer polovičný pokles oproti 1,07 milióna barelov denne v októbri 2023, čo bude mať vplyv na európske dodávky energie.
Účastníci trhu tvrdia, že už sú rezervované veľké zásielky irackej ropy, ktoré majú ísť z Perzského zálivu do Európy, pričom obídu Mys Dobrej nádeje v Afrike.
Pokiaľ ide o prepravné sadzby, ceny rôznych typov tankerov v posledných týždňoch stúpajú.
Sadzby pre tankery Afra, ktoré dokážu prepraviť 700 000 barelov ropy, sa od polovice decembra 2023 viac ako zdvojnásobili na takmer 80 000 dolárov denne; Sadzby pre tankery typu Suez, najväčší typ lode, ktorá dokáže prepraviť 1 milión barelov ropy cez Suezský prieplav, sa zvýšili približne o 50 percent na takmer 70 000 dolárov denne.
„Čo vyzeralo ako otázka týždňov, môže byť teraz otázkou mesiacov.“ Alexander Saverys, generálny riaditeľ spoločnosti Euronav NV.
Samostatne globálny prepravný gigant Maersk v memorande pre zákazníkov varoval, že globálne prepravné siete by sa mohli rozpadnúť kvôli zvýšeným rizikám v Červenom mori.
Zdroj: Informácie o preprave, zahraničná preprava
Čas uverejnenia: 24. januára 2024