Spoločnosť What Industrial Co., LTD. (ďalej len „akcie spoločnosti What“) (24. decembra) vydala oznámenie, že spoločnosť a Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
S blížiacim sa koncom cyklu sprísňovania politiky centrálnych bánk sa inflácia vo významných ekonomikách postupne vracia späť k cieľovým hodnotám.
Nedávne narušenie trasy cez Červené more však znovu vyvolalo obavy, že geopolitické faktory sú od minulého roka dôležitým faktorom rastu cien a rastúce ceny lodnej dopravy a úzke miesta v dodávateľskom reťazci sa môžu opäť stať novým kolom faktorov ovplyvňujúcich infláciu. V roku 2024 svet čaká dôležitý volebný rok, stane sa cenová situácia, ktorá by mala byť jasná, opäť volatilnou?
Prepravné sadzby prudko reagujú na blokádu Červeného mora
Útoky jemenských Hútíov na lode prechádzajúce koridorom Červeného mora a Suezského prieplavu sa od začiatku tohto mesiaca zvýšili. Trasa, ktorá predstavuje približne 12 percent svetového obchodu, zvyčajne prepravuje tovar z Ázie do európskych a východoamerických prístavov.
Prepravné spoločnosti sú nútené odkláňať lode. Hrubá tonáž kontajnerových lodí prichádzajúcich do Adenského zálivu klesla minulý týždeň o 82 percent v porovnaní s prvou polovicou tohto mesiaca, uvádzajú štatistiky spoločnosti Clarkson Research Services. Predtým cez túto trasu denne prešlo 8,8 milióna barelov ropy a takmer 380 miliónov ton nákladu, čo predstavuje takmer tretinu svetovej kontajnerovej dopravy.
Obchádzka k Mysu Dobrej nádeje, ktorá by pridala 3 000 až 3 500 míľ a 10 až 14 dní, minulý týždeň zvýšila ceny na niektorých euroázijských trasách na najvyššiu úroveň za takmer tri roky. Prepravný gigant Maersk oznámil príplatok 700 dolárov za 20-stopový štandardný kontajner na svojej európskej linke, ktorý zahŕňa terminálový príplatok (TDS) vo výške 200 dolárov a príplatok za sezónu (PSS) vo výške 500 dolárov. Mnoho ďalších prepravných spoločností odvtedy nasledovalo tento príklad.
Vyššie prepravné sadzby by mohli mať vplyv na infláciu. „Prepravné sadzby budú pre prepravcov a v konečnom dôsledku aj pre spotrebiteľov vyššie, ako sa očakávalo, a ako dlho sa to bude premietať do vyšších cien?“ uviedol v poznámke Rico Luman, hlavný ekonóm spoločnosti ING.
Mnohí logistickí experti očakávajú, že akonáhle bude trasa cez Červené more ovplyvnená na viac ako mesiac, dodávateľský reťazec pocíti inflačný tlak a nakoniec ponesie bremeno spotrebiteľov, relatívne vzaté, Európa bude pravdepodobne zasiahnutá viac ako Spojené štáty. Švédsky predajca nábytku a bytových doplnkov IKEA varoval, že situácia so Suezským prieplavom spôsobí oneskorenia a obmedzí dostupnosť niektorých produktov IKEA.
Trh stále sleduje najnovší vývoj bezpečnostnej situácie okolo trasy. Spojené štáty predtým oznámili vytvorenie spoločnej eskortnej koalície na ochranu bezpečnosti plavidiel. Maersk neskôr vydal vyhlásenie, v ktorom uviedol, že je pripravený obnoviť lodnú dopravu v Červenom mori. „V súčasnosti pracujeme na pláne, ako čo najskôr dostať prvé lode cez túto trasu.“ Pritom je tiež dôležité zabezpečiť bezpečnosť našich zamestnancov.“
Táto správa tiež v pondelok spustila prudký pokles európskeho indexu lodnej dopravy. V čase vydania článku oficiálna webová stránka spoločnosti Maersk nezverejnila oficiálne vyhlásenie o obnovení trás.
Super volebný rok prináša neistotu
Kríza na trase cez Červené more je zároveň stelesnením nového kola eskalácie geopolitických rizík.
Hútíovia údajne útočili na lode v oblasti aj predtým. Útoky sa však od začiatku konfliktu zintenzívnili. Skupina pohrozila útokom na akúkoľvek loď, o ktorej sa domnieva, že smeruje do Izraela alebo z neho prichádza.
Napätie v Červenom mori zostalo aj cez víkend po vytvorení koalície vysoké. Útočnému dronu tesne minul chemický tanker plaviaci sa pod nórskou vlajkou a tanker plaviaci sa pod indickou vlajkou bol zasiahnutý, hoci nikto nebol zranený, uviedlo americké centrálne velenie. Išlo o 14. a 15. útok na obchodnú loď od 17. októbra, pričom americké vojnové lode zostrelili štyri drony.
Zároveň Irán, Spojené štáty a Izrael v regióne v otázke „rétoriky“ tiež nechali vonkajší svet znepokojovať sa pôvodnou napätou situáciou na Blízkom východe, ktorá sa ďalej stupňovala, riziko.
V skutočnosti bude nadchádzajúci rok 2024 skutočným „volebným rokom“ s desiatkami volieb po celom svete vrátane Iránu, Indie, Ruska a ďalších oblastí, pričom voľby v USA sú obzvlášť znepokojujúce. Kombinácia regionálnych konfliktov a vzostupu krajne pravicového nacionalizmu tiež spôsobila, že geopolitické riziká sú nepredvídateľnejšie.
Ako dôležitý ovplyvňujúci faktor tohto kola cyklu zvyšovania úrokových sadzieb globálnych centrálnych bánk nemožno ignorovať infláciu cien energií spôsobenú prudko rastúcimi globálnymi cenami ropy a zemného plynu po eskalácii situácie na Ukrajine a úder geopolitických rizík pre dodávateľský reťazec tiež dlhodobo spôsobuje vysoké výrobné náklady. Teraz sa mraky môžu vrátiť. Danske Bank v správe zaslanej prvému finančnému spravodajcovi uviedla, že rok 2024 môže znamenať zlom v rusko-ukrajinskom konflikte a je potrebné venovať pozornosť tomu, či sa zmení vojenská podpora Ukrajiny zo strany Spojených štátov a Európskeho parlamentu, a voľby v Spojených štátoch môžu tiež spôsobiť nestabilitu v ázijsko-tichomorskom regióne.
„Skúsenosti z posledných rokov ukazujú, že ceny môžu byť silne ovplyvnené neistotou a neznámymi faktormi,“ povedal nedávno Jim O'Neil, bývalý hlavný ekonóm spoločnosti Goldman Sachs a predseda predstavenstva spoločnosti Goldman Asset Management, o výhľade inflácie na budúci rok.
Podobne generálny riaditeľ UBS Sergio Ermotti povedal, že neverí, že centrálne banky majú infláciu pod kontrolou. V polovici tohto mesiaca napísal, že „človek sa nesmie snažiť predpovedať najbližších pár mesiacov – je to takmer nemožné.“ Trend sa zdá byť priaznivý, ale musíme vidieť, či bude pokračovať. Ak sa inflácia vo všetkých hlavných ekonomikách priblíži k cieľovej hodnote 2 percent, politika centrálnych bánk by sa mohla trochu uvoľniť. V tomto prostredí je dôležité byť flexibilný.“
Zdroj: Internet
Čas uverejnenia: 28. decembra 2023