Od polovice novembra Hútíovia útočia na „plavidlá spojené s Izraelom“ v Červenom mori. Najmenej 13 spoločností prepravujúcich kontajnery oznámilo, že pozastavia plavbu v Červenom mori a okolitých vodách alebo oboplávajú Mys Dobrej nádeje. Odhaduje sa, že celková hodnota nákladu prepravovaného loďami odklonenými z trasy cez Červené more presiahla 80 miliárd dolárov.
Podľa štatistík sledovania platformy veľkých dát o námornej doprave v tomto odvetví klesol k 19. roku počet kontajnerových lodí prechádzajúcich cez úžinu Bab el-Mandeb na spojnici Červeného mora a Adenského zálivu, bránu Suezského prieplavu, jednej z najdôležitejších námorných trás na svete, na nulu, čo naznačuje, že kľúčový priechod do Suezského prieplavu bol paralyzovaný.
Podľa údajov poskytnutých logistickou spoločnosťou Kuehne + Nagel sa už 121 kontajnerových lodí vzdalo vstupu do Červeného mora a Suezského prieplavu a namiesto toho sa rozhodli oboplávať Mys Dobrej nádeje v Afrike, čím sa pridá približne 6 000 námorných míľ a potenciálne sa predĺži čas cesty o jeden až dva týždne. Spoločnosť očakáva, že v budúcnosti sa na obchádzkovú trasu pripojí viac lodí. Podľa nedávnej správy amerického kanála Consumer News & Business Channel má náklad týchto plavidiel odklonených z trasy cez Červené more hodnotu viac ako 80 miliárd dolárov.
Okrem toho, pre lode, ktoré sa stále rozhodnú plaviť v Červenom mori, sa náklady na poistenie tento týždeň zvýšili z približne 0,1 na 0,2 percenta hodnoty trupu na 0,5 percenta, čo predstavuje 500 000 dolárov za plavbu pri lodi s hodnotou 100 miliónov dolárov, podľa správ viacerých zahraničných médií. Zmena trasy znamená vyššie náklady na palivo a oneskorený príchod tovaru do prístavu, zatiaľ čo pokračujúca plavba cez Červené more so sebou nesie väčšie bezpečnostné riziká a náklady na poistenie, pričom spoločnosti zaoberajúce sa logistikou námornej dopravy budú čeliť dileme.
Predstavitelia OSN tvrdia, že spotrebitelia ponesú najväčšiu ťarchu vyšších cien komodít, ak bude kríza na námorných trasách Červeného mora pokračovať.
Globálny gigant v oblasti bytového zariadenia varoval, že niektoré produkty sa môžu oneskoriť
Vzhľadom na vyhrotenie situácie v Červenom mori začali niektoré spoločnosti využívať kombináciu leteckej a námornej dopravy na zabezpečenie bezpečného a včasného doručenia tovaru. Prevádzkový riaditeľ nemeckej logistickej spoločnosti zodpovednej za leteckú prepravu uviedol, že niektoré spoločnosti sa rozhodli najprv prepraviť tovar po mori do Dubaja v Spojených arabských emirátoch a odtiaľ ho letecky dopraviť do miesta určenia. Stále viac zákazníkov zverilo spoločnosti prepravu oblečenia, elektroniky a iného tovaru letecky a po mori.
Globálny nábytkársky gigant IKEA varoval pred možným oneskorením dodávok niektorých svojich produktov z dôvodu útokov Hútíov na lode smerujúce do Suezského prieplavu. Hovorca IKEA uviedol, že situácia v Suezskom prieplave spôsobí meškania a mohla by viesť k obmedzeným dodávkam určitých produktov IKEA. V reakcii na túto situáciu IKEA vedie rokovania s dodávateľmi dopravy, aby zabezpečila bezpečnú prepravu tovaru.
Zároveň IKEA vyhodnocuje aj ďalšie možnosti dodávateľských trás, aby zabezpečila doručenie svojich produktov zákazníkom. Mnohé z produktov spoločnosti zvyčajne putujú cez Červené more a Suezský prieplav z tovární v Ázii do Európy a na iné trhy.
Spoločnosť Project 44, poskytovateľ služieb platformy pre vizualizáciu informácií o globálnom dodávateľskom reťazci, poznamenala, že vyhnutie sa Suezskému prieplavu by predĺžilo dodacie lehoty o 7 až 10 dní, čo by mohlo viesť k nedostatku zásob v obchodoch vo februári.
Okrem meškania tovaru zvýšia dlhšie plavby aj náklady na dopravu, čo by mohlo mať vplyv na ceny. Spoločnosť Xeneta, ktorá sa zaoberá analýzou prepravy, odhaduje, že každá cesta medzi Áziou a severnou Európou by po zmene trasy mohla stáť ďalších 1 milión dolárov, čo by sa nakoniec prenieslo na spotrebiteľov, ktorí si tovar kupujú.
Aj niektoré ďalšie značky pozorne sledujú dopad, ktorý by mohla mať situácia v Červenom mori na ich dodávateľské reťazce. Švédsky výrobca spotrebičov Electrolux zriadil so svojimi dopravcami pracovnú skupinu, ktorá sa zaoberá rôznymi opatreniami vrátane hľadania alternatívnych trás alebo uprednostňovania dodávok. Spoločnosť však očakáva, že vplyv na dodávky môže byť obmedzený.
Mliečna spoločnosť Danone uviedla, že spolu so svojimi dodávateľmi a partnermi pozorne sleduje situáciu v Červenom mori. Americký predajca oblečenia Abercrombie & Fitch Co. plánuje prejsť na leteckú dopravu, aby sa predišlo problémom. Spoločnosť uviedla, že trasa cez Červené more k Suezskému prieplavu je pre jej podnikanie dôležitá, pretože všetok jej náklad z Indie, Srí Lanky a Bangladéša putuje touto trasou do Spojených štátov.
Zdroje: Oficiálne médiá, internetové správy, lodná sieť
Čas uverejnenia: 22. decembra 2023