Od polovice novembra Húsíovia útočili na „plavidlá spojené s Izraelom“ v Červenom mori.Najmenej 13 lodných spoločností oznámilo, že pozastavia plavbu v Červenom mori a blízkych vodách alebo oboplávajú Mys dobrej nádeje.Odhaduje sa, že celková hodnota nákladu prepravovaného loďami odklonenými z trasy Červeného mora presiahla 80 miliárd dolárov.

Podľa sledovacej štatistiky lodnej platformy veľkých dát v tomto odvetví k 19. roku počet kontajnerových lodí prechádzajúcich cez prieliv Bab el-Mandeb na križovatke Červeného mora a Adenského zálivu, brány Suezu. Prieplav, jedna z najdôležitejších námorných trás sveta, klesol na nulu, čo naznačuje, že kľúčový priechod do Suezského prieplavu je paralyzovaný.

Podľa údajov, ktoré poskytla logistická spoločnosť Kuehne + Nagel, už 121 kontajnerových lodí opustilo vplávanie do Červeného mora a Suezského prieplavu a namiesto toho sa rozhodlo oboplávať Mys dobrej nádeje v Afrike, čím pridali približne 6 000 námorných míľ a potenciálne predĺžili čas cesty. o jeden až dva týždne.Spoločnosť očakáva, že v budúcnosti sa na obchádzkovú trasu pripojí viac lodí.Podľa nedávnej správy amerického Consumer News & Business Channel má náklad týchto plavidiel odklonených z trasy Červeného mora hodnotu viac ako 80 miliárd dolárov.

Okrem toho, pre lode, ktoré sa stále rozhodnú plaviť sa v Červenom mori, náklady na poistenie tento týždeň vyskočili z približne 0,1 až 0,2 percenta hodnoty trupu na 0,5 percenta alebo 500 000 dolárov za plavbu pri lodi v hodnote 100 miliónov dolárov, podľa správ viacerých zahraničných médií. .Zmena trasy znamená vyššie náklady na palivo a oneskorený príchod tovaru do prístavu, pričom pokračovanie v prejazde Červeným morom nesie väčšie bezpečnostné riziká a náklady na poistenie, lodné logistické spoločnosti budú čeliť dileme.

Predstavitelia Organizácie Spojených národov tvrdia, že spotrebitelia budú znášať bremeno vyšších cien komodít, ak bude kríza na námorných trasách v Červenom mori pokračovať.

Globálny gigant v oblasti bytového zariadenia varoval, že niektoré produkty môžu byť oneskorené

Kvôli vyhroteniu situácie v Červenom mori začali niektoré spoločnosti využívať kombináciu leteckej a námornej prepravy, aby zabezpečili bezpečné a včasné doručenie tovaru.Prevádzkový riaditeľ nemeckej logistickej spoločnosti zodpovednej za leteckú nákladnú dopravu uviedol, že niektoré spoločnosti sa rozhodnú najprv prepraviť tovar po mori do Dubaja v Spojených arabských emirátoch a odtiaľ tovar previezť na miesto určenia a viac zákazníkov poverilo spoločnosť. na prepravu odevov, elektronických výrobkov a iného tovaru letecky a po mori.

Globálny nábytkársky gigant IKEA varoval pred možným oneskorením dodávok niektorých svojich produktov v dôsledku útokov Houthiov na lode smerujúce do Suezského prieplavu.Hovorca IKEA uviedol, že situácia v Suezskom prieplave spôsobí oneskorenia a môže viesť k obmedzenej ponuke niektorých produktov IKEA.V reakcii na túto situáciu vedie IKEA dialóg s dodávateľmi dopravy, aby zabezpečila bezpečnú prepravu tovaru.

IKEA zároveň posudzuje aj ďalšie možnosti dodávateľských ciest, aby zabezpečila, že jej produkty budú doručené zákazníkom.Mnohé z produktov spoločnosti zvyčajne putujú cez Červené more a Suezský prieplav z tovární v Ázii do Európy a na iné trhy.

Project 44, poskytovateľ služieb platformy globálnej vizualizácie informácií o dodávateľskom reťazci, poznamenal, že vyhýbanie sa Suezskému prieplavu by zvýšilo dodaciu dobu o 7 až 10 dní, čo by vo februári mohlo viesť k nedostatku zásob v obchodoch.

Dlhšie plavby okrem meškania produktov zvýšia aj náklady na dopravu, čo by mohlo mať vplyv na ceny.Spoločnosť Xeneta, ktorá sa zaoberá analýzou námornej dopravy, odhaduje, že každá cesta medzi Áziou a severnou Európou by mohla po zmene trasy stáť ďalší 1 milión dolárov, čo sú náklady, ktoré by sa v konečnom dôsledku preniesli na spotrebiteľov, ktorí nakupujú tovar.

Niektoré ďalšie značky tiež pozorne sledujú vplyv, ktorý by mohla mať situácia v Červenom mori na ich dodávateľské reťazce.Švédsky výrobca spotrebičov Electrolux vytvoril so svojimi dopravcami pracovnú skupinu, ktorá má preskúmať celý rad opatrení vrátane hľadania alternatívnych trás alebo uprednostňovania dodávok.Spoločnosť však očakáva, že vplyv na dodávky môže byť obmedzený.

Mliečna spoločnosť Danone uviedla, že spolu so svojimi dodávateľmi a partnermi pozorne sleduje situáciu v Červenom mori.Americký maloobchodný predajca oblečenia Abercrombie & Fitch Co. Plánuje prejsť na leteckú dopravu, aby sa vyhol problémom.Spoločnosť uviedla, že trasa Červeného mora do Suezského prieplavu je pre jej podnikanie dôležitá, pretože všetok jej náklad z Indie, Srí Lanky a Bangladéša putuje touto trasou do Spojených štátov.

Zdroje: Oficiálne médiá, Internet News, Shipping network